Bovendien neemt de concurrentie van Chinese auto's snel toe. Audi zag de omzet met bijna 10 procent dalen en noteerde een nettowinst van 4,2 miljard euro. Maandag kondigde het merk al een reorganisatie aan, waarbij 7.500 banen in Duitsland worden geschrapt. Dat gebeurt tot 2029.

Eigenaar Volkswagen schrapt de komende jaren ook duizenden banen. Het wil ook een paar fabrieken sluiten, wat gevoelig ligt in Duitsland, want het concern is de grootste werkgever van het land. Audi kondigde vorige maand al aan zijn fabriek in Brussel, waar drieduizend mensen werken, te sluiten. Die locatie stond bekend om de bouw van elektrische aandrijvingen voor de auto's. Audi-topman Gernot Döllner wil bij deze reorganisatie fabrieksmedewerkers buiten schot houden. Hij gaat vooral bezuinigen op de administratieve afdelingen en ontwikkelafdelingen. De reorganisatie levert een jaarlijkse kostenbesparing van 1 miljard euro op.

De Duitse economie verkeert in een recessie en de auto-industrie van het land wordt extra hard geraakt. China was de belangrijkste markt voor Duitse auto's, maar Chinezen kopen steeds vaker goedkope auto's uit eigen land. Die exporteert China inmiddels ook naar Europa, waar ze steeds populairder worden. Daardoor daalt de verkoop van Duitse en andere Europese auto's. Audi's concurrent Porsche schrapt ook banen in Duitsland. (NU/Belga)