Communicatie en Toerisme (TCT) en vervolgens bij het Kabinet van de President. De vervoerders zijn ontevreden over het uitblijven van de uitvoering van eerder gemaakte afspraken over compensatie en een aanpassing van de tarieven voor personenvervoer over water. Boothouders, aangesloten bij de Vereniging van Boothouders in het district Commewijne (VBDC), begaven zich maandagochtend naar TCT om duidelijkheid te krijgen over de toezeggingen die ongeveer twee maanden geleden tijdens een gesprek waren gedaan. Omdat zij naar eigen zeggen niet werden ontvangen, besloten zij hun protest voort te zetten bij het Kabinet van de President. Minister Raymond Landveld en de onderdirecteur waren volgens de boothouders niet beschikbaar. Ongeveer twee maanden geleden voerden de vervoerders eveneens actie. Tijdens een daaropvolgend overleg met TCT zou zijn afgesproken dat zij voor het lopende jaar gecompenseerd zouden worden. Daarnaast zou volgend jaar worden gekeken naar een mogelijke aanpassing van de tarieven. Volgens de VBDC is tot nu toe echter geen uitvoering gegeven aan de afspraken. Momenteel ontvangen de boothouders SRD 13 per bootrit, naast een overheidssubsidie. Zij willen dat het tarief wordt verhoogd naar SRD 20 of SRD 25 per bootrit, met behoud van de subsidie. De vervoerders stellen dat de huidige inkomsten niet langer toereikend zijn om de stijgende operationele kosten te dekken.

Bij het Kabinet van de President werden de boothouders ontvangen door raadsadviseur Edgar Dikan. Hij gaf aan dat hij de kwestie onder de aandacht van president Jennifer Simons zal brengen en zich zou inspannen om op korte termijn een onderhoud tussen de president en de vervoerders mogelijk te maken. Tijdens het gesprek werd de groep ook gevraagd de werkzaamheden te hervatten. Daarop werd afgesproken dat de boothouders hun diensten zouden hervatten in afwachting van verdere gesprekken. Dikan zegde toe zich in te zetten voor een spoedig overleg. Intussen heeft minister Landveld telefonisch contact opgenomen met de raadsadviseur. De kwestie zal volgens Dikan verder worden besproken. De boothouders benadrukken dat zij al bijna zeven jaar aandacht vragen voor hun problemen. De hoge kosten voor aanschaf en onderhoud van boten, brandstof, reparaties en veiligheidsvoorzieningen drukken zwaar op hun inkomsten. Ook het uitblijven van vergunningen blijft een knelpunt. De vervoerders hopen dat de toezeggingen ditmaal daadwerkelijk worden nagekomen. Hoewel zij hun werkzaamheden hebben hervat, verwachten zij op korte termijn concrete duidelijkheid over de compensatie, de tarieven en de vergunningverlening. Zij willen voorkomen dat zij opnieuw actie moeten voeren om gehoord te worden.