weer open te stellen. In het weekend had de GRA het bevel aan een groep boothouders gegeven, om de bootverbinding tussen Guyana en Suriname per direct stop te zetten.

Het ging om boothouders oftewel exploitanten Golden Gloves Boat Services, Eno Bharat Boat Services en KSN Boat Services,  die actief zijn op de Corentyne Back Track. Deze groep kreeg zaterdag ‘cease-and-desist-brieven’ van de GRA, waarna de dienstverlening vanuit de Guyanese zijde werd stopgezet. Met de ingreep wilden de Guyanese autoriteiten het ‘illegale grensverkeer’ tussen Guyana en Suriname aanpakken.

Maandag kregen de boothouders te horen dat zij hun dienstverlening weer konden hervatten. De exploitanten werden wel voorgehouden, dat naar alle waarschijnlijkheid vandaag gesprekken gepland zijn. De bedoeling van het gesprek is om het vervolgtraject te bepalen. Exploitanten bevestigden dat zij zijn uitgenodigd om bij het overleg aanwezig te zijn, waar onder meer zal worden gesproken over nalevingsvereisten en mogelijke operationele regelingen voor de toekomst. Werknemers en dienstverleners verwelkomen de hervatting van de activiteiten, maar velen geven aan dat er nog steeds onzekerheid bestaat over hun bestaanszekerheid. Tot nu toe is er namelijk geen schriftelijke richtlijn verstrekt waarin wordt uiteengezet welke veranderingen, indien van toepassing, nodig zullen zijn voor de voortzetting van de activiteiten op lange termijn.