Er is een organisatie, Particuliere Lijnbushouders Organisatie (PLO), maar ze vinden dat deze niets voor ze doet. Er worden brieven geschreven, maar deze worden niet beantwoord of alleen vrienden van de leden van de organisatie worden uitbetaald, vinden de buschauffeurs.

Verder vinden ze dat er niet overal bushaltes zijn geplaatst, dus als ze een passagier zomaar laten uitstappen krijgen ze een boete en deze is verhoogd naar SRD 2000. De benzineprijzen zijn laatst ook weer verhoogd. Ze vinden dat liever de benzineprijs omlaaggaat, dan dat het bustarief wordt verhoogd. Als we dit tarief verhogen, wordt de benzineprijs binnen een maand ook verhoogd en dat werkt dus niet.

Het verlengen van een bouwvergunning duurt lang vinden ze. Als je bijvoorbeeld vandaag een bus hebt gekocht en er moet een overschrijving worden gedaan, moet je lang hierop wachten. Er zijn bijna elke dag nieuwe bussen op de routes, maar de buschauffeurs vragen zich dan af vanwaar hun vergunningen komen. Ze betalen een bepaald bedrag erbij en kunnen dan hun vergunning krijgen, maar de kleine man heeft dat geld niet, geven ze aan.

Wat de achterstallige uitbetalingen betreft, zeggen de chauffeurs dat dat iets van jaren is. Als ze ons bijvoorbeeld zes maanden niet hebben uitbetaald, gaan ze ons om de twee maanden uitbetalen. We worden nooit volledig uitbetaald. We moeten soms eerst staken voordat het geld voor ons wordt gestort.

Wat het rijgedrag betreft, geven de chauffeurs aan dat sommige jonge chauffeurs zich misdragen door bijvoorbeeld verkeerd te parkeren, dus niet bij de eindhalte, maar ergens anders. Als de minister van Transport, Communicatie en Toerisme een luisterend oor voor ons heeft, kan het volgens de buschauffeurs beter gaan, want zij weten waar de schoen knelt. Wat er nu gebeurt, dat er vergaderd wordt met de PLO, vinden ze niet goed omdat het om friends and family gaat. De buschauffeurs hopen dat hun problemen nu eindelijk worden opgelost.