Vooral de productie van auto's, de grootste industriële tak van Duitsland, liep flink terug. De Duitse industrie leverde in augustus 4,3 procent minder op dan in juli. Dat is de grootste terugval sinds maart 2022, toen Rusland net Oekraïne was binnengevallen. Duitsland kampt sindsdien met onder meer gestegen energiekosten. De autoproductie kromp zelfs met 18,5 procent ten opzichte van een maand eerder. Dat komt deels door sluitingen van fabrieken in de vakantieperiode. Ook veranderingen in de autoproductie spelen een rol. Het kan ook meespelen dat Duitsland eerder nog snel auto's exporteerde naar de Verenigde Staten, voordat de hogere importheffing inging. De export kan daardoor in augustus zijn opgedroogd. Duitse toeleveranciers aan de auto-industrie merken dat er minder vraag is. Onderzoeksbureau EY meldde eind augustus dat in een jaar tijd meer dan 51.000 banen in de Duitse autosector zijn verdwenen.

Bij onder meer de Duitse autoproducenten Ford in Keulen en Volkswagen verdwijnen veel banen. De grote autotoeleverancier Bosch schrapte onlangs dertienduizend banen in Duitsland. Ook bij andere toeleveranciers, zoals ZF Friedrichshafen en Continental, verloren veel mensen hun baan. Duitse economen melden dat hun land economisch wankelt. In het tweede kwartaal kromp de grootste economie van Europa nog door onder meer de wereldwijde handelsonrust en zwakte in de Duitse auto-industrie. In het eerste kwartaal was er juist groei. (Nu)