Deze vluchten binnen Europa kunnen door de stijgende kerosinekosten op dit moment niet rendabel uitgevoerd worden, laat de KLM weten. Er is nog geen sprake van een kerosinetekort, benadrukt de KLM. Het bedrijf gaat in die periode 80 procent retourvluchten minder uitvoeren, en dat is minder dan 1 procent van de KLM-vluchten in Europa. Passagiers op deze vluchten worden omgeboekt. Omdat het gaat om bestemmingen waar de KLM meerdere keren per dag op vliegt - zoals Londen of Düsseldorf - kunnen reizigers meestal snel verder worden geholpen. Europa heeft mogelijk nog maar ongeveer zes weken aan vliegtuigbrandstof op voorraad, waarschuwde het Internationaal Energieagentschap (IEA) eerder vandaag. Volgens het agentschap kan de situatie in juni kritiek worden als Europa er niet in slaagt minstens de helft van de brandstof die uit het Midden-Oosten komt te vervangen. IEA-directeur Fatih Birol zei tegen persbureau AP dat er risico bestaat op vluchtuitval als de aanvoer langdurig wordt verstoord en een andere vorm van import niet op tijd op gang komt. (Nu)