om overtredingen effectief vast te stellen. In haar jaarrede bij de opening van het nieuwe zittingsjaar waarschuwde zij voor een groeiende kloof tussen de omvang van het verkeersprobleem en de beschikbare handhavingsmiddelen. Volgens de pg nam het aantal binnengekomen processen-verbaal voor snelrechtzaken met 8.092 toe ten opzichte van het vorige zittingsjaar. Ook het aantal alcoholzaken steeg fors, met 295 zaken.

 Daar staat tegenover dat de politie nog altijd niet beschikt over blaastesten en ademanalyseapparatuur. Ook zijn er onvoldoende snelheidsmeters beschikbaar. Bloedalcoholtesten kunnen volgens Paragsingh al enige tijd niet meer worden uitgevoerd omdat bepaalde middelen ontbreken. Een ander praktisch probleem betreft opgevoerde bromfietsen. De politie beschikt niet over een vermogensbank waarmee de snelheid of het vermogen van dergelijke voertuigen technisch kan worden vastgesteld. De pg vindt de situatie zorgwekkend, omdat verkeersveiligheid volgens haar niet uitsluitend afhankelijk kan zijn van strafrechtelijke vervolging. Bewustwording, verkeerseducatie en verantwoordelijkheid van weggebruikers zijn eveneens noodzakelijk. Toch blijft handhaving een belangrijk onderdeel. Het Openbaar Ministerie (OM) heeft voor het nieuwe zittingsjaar verkeersmisdrijven dan ook opnieuw als prioriteit aangemerkt. De cijfers laten volgens de jaarrede zien dat de werkdruk op het gebied van verkeershandhaving toeneemt, terwijl essentiële technische middelen ontbreken. Daarmee rijst de vraag hoe effectief de overheid verkeersovertredingen kan bestrijden zolang bewijsvergaring en controle niet optimaal kunnen plaatsvinden. Paragsingh benadrukt dat verkeersveiligheid uiteindelijk een gezamenlijke verantwoordelijkheid is. Voor het OM betekent dit dat strafrechtelijk wordt opgetreden waar dat noodzakelijk is, maar dat ook politie en andere betrokken instanties hun bijdrage moeten kunnen leveren.