Dit blijkt uit onderzoek in opdracht van Greenpeace. Dat geld is met name aan de pomp verdiend aan dieselrijders. BP verdiende een dubbele winst in het tweede kwartaal in vergelijking met een jaar eerder. Saudi Aramco boekte een derde meer winst dan vorig jaar. Bij Shell verdubbelde de kwartaalwinst en ExxonMobil zag de hoogste winst sinds 2022 binnenkomen. Het zijn vooral de olieraffinaderijen die flinke winsten opstrijken door hogere marges op olieproducten, blijkt uit het onderzoek. De raffinaderijen maken eindproducten zoals diesel en benzine van ruwe olie. Eerder deze maand bleek al dat Shell dit kwartaal 42 dollar (zo'n 37,50 euro) per vat aan marge opstrijkt, terwijl dat eerder 24 dollar was. De automobilist draait volgens Greenpeace op voor de hoge prijzen. Aan de pomp zijn de prijzen sinds maart veel harder gestegen dan de prijs van ruwe olie. Tussen 1 maart en 19 oktober steeg de dieselprijs in de EU gemiddeld met 22,7 cent per liter meer dan de prijs van ruwe olie. Benzine steeg 13,3 cent harder. In Nederland lag de extra winst voor oliebedrijven op 24,4 cent per liter diesel, bijna 2 cent boven het Europese gemiddelde. Op Nederlandse benzine maakten de bedrijven 9,8 cent per liter extra winst. Gemiddeld was dat 13,3 cent in de EU. (Nu)