wil het staatsbedrijf naar een hoger niveau tillen. Tijdens een toelichting op dinsdag 6 januari 2026 schetste hij de rol van de nieuwe Raad van Commissarissen (RvC), de toekomstvisie voor Cevihas en de kansen die volgens hem te lang onbenut zijn gebleven. De nieuwe RvC is op 29 december 2025 per beschikking benoemd voor een periode van drie jaar, met de mogelijkheid tot verlenging.

 Volgens Kirpal ligt de kerntaak van de RvC bij het controleren en adviseren van de directie. “Het beleidsplan is primair de verantwoordelijkheid van de directie, maar als raad kunnen wij wel degelijk richting geven met adviezen”, benadrukt hij. Wanneer sprake is van tekortschietend beleid of financiële problemen, ziet Kirpal het als een plicht van de RvC om actiever in te grijpen en mee te denken over oplossingen die het bedrijf weer op koers brengen.

 De president-commissaris plaatst zichzelf nadrukkelijk niet boven de organisatie. Hij spreekt van een gezamenlijke verantwoordelijkheid waarin directie, commissarissen en overheid elkaar moeten versterken. “We moeten dit samen beter doen”, stelt hij, waarbij hij vooral het belang van medewerking van de overheid onderstreept. Die steun is volgens hem onmisbaar als het gaat om innovatie, uitbreiding en het daadwerkelijk uitvoeren van plannen.

 Kirpal is kritisch over het verleden, waarin verschillende projecten wel werden ingediend bij de aandeelhouder, maar vervolgens strandden in de beginfase. “Het kan niet zo zijn dat plannen op papier blijven. Het werk moet ook bewerkstelligd worden. Pas dan kunnen we Cevihas echt naar een hoger niveau tillen”, aldus Kirpal.

 Cevihas NV fungeert als werkarm van het Ministerie van Landbouw, Veeteelt en Visserij en faciliteert vaartuigen die in Suriname aanmeren. Het gaat daarbij vooral om Venezolaanse boten, trawlers en sinds bijna twintig jaar ook tonijnvangstschepen. De onderneming biedt aanlandingsfaciliteiten, levert ijs en brandstof en stelt in beperkte mate ruimte beschikbaar voor verwerking.

 Ondanks het feit dat Cevihas al sinds 1987 bestaat, is het bedrijf volgens Kirpal opvallend onbekend bij het brede publiek. “Iedereen kent SAIL, maar Cevihas veel minder, terwijl het een van de oudste bedrijven van Suriname is”, zegt hij. Om dat te veranderen, denkt hij aan rondleidingen voor scholen, deelname aan beurzen en gerichte promotie.

 Volgens Kirpal beschikt Cevihas over aanzienlijke potentie, niet alleen binnen de visserijsector, maar ook op het vlak van opleiding en werkgelegenheid. Naast ligplaatsen, ijs en brandstof beschikt het bedrijf over reparatiefaciliteiten en een scheepswerf. “Veel mensen weten niet dat wij ook boten repareren. Hier liggen kansen om jongeren op te leiden en hen te laten zien welke mogelijkheden de sector biedt”, besluit Kirpal.